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放(fàng)大物流业“舒筋(jīn)活络”作用 |
| 中国物(wù)流(liú)与采购联合会日前发布的数据显示(shì),2024年全国(guó)社会物流总(zǒng)额360.6万亿元,同比增长5.8%,增(zēng)速比上年(nián)提高0.6个(gè)百分点;全年物流业总收入13.8万亿元,同比增长4.9%;社会物流总费用与GDP的比率为14.1%,比(bǐ)上年下降0.3个百分点。总体(tǐ)来看(kàn),物(wù)流(liú)市场(chǎng)规模(mó)平(píng)稳(wěn)增(zēng)长,而社会物流成本稳步下(xià)降,呈现(xiàn)出稳中向好态(tài)势。天津物流公司,天津货运(yùn)公司,天津托运公司,天津运输公司
我国(guó)是全(quán)球物流需求最(zuì)大的市场。从国内环境看,随着经济结构(gòu)调整和产业转(zhuǎn)型升(shēng)级持续(xù)推进,传统(tǒng)物(wù)流模式(shì)应与(yǔ)时俱进,进(jìn)一步向(xiàng)智能化、绿(lǜ)色化转型,有效降(jiàng)低(dī)成(chéng)本。今年的政府工(gōng)作报(bào)告提出,实施降低全(quán)社会物流成(chéng)本专项行动,完善跨境寄(jì)递物流体(tǐ)系。物(wù)流政策环境(jìng)持续改善,市场(chǎng)规模优势不断巩(gǒng)固,社会运行效率稳步提升,将为经济高质量发展注入强劲动力。
巩固(gù)物流长期向好发展态势,要从企(qǐ)业、产(chǎn)业等角度着(zhe)手,更好发挥(huī)物流畅通循环、促(cù)进(jìn)消费的重(chóng)要作(zuò)用,为(wéi)经济社(shè)会发展舒筋活络。
一方面,做(zuò)大(dà)企业规模(mó),做(zuò)强网络枢纽。物流企业要进一(yī)步平(píng)衡(héng)差异性、体现均衡性,提升综合服务竞争力(lì),扩大市场规模效应。领军(jun1)物流企(qǐ)业要在网络联通(tōng)、产(chǎn)业融(róng)合、创新驱(qū)动(dòng)上发挥示范引领作(zuò)用,骨干(gàn)物流企业要聚焦专业(yè)优势领(lǐng)域、强化战略资源配置、优化自身产业布(bù)局,成长中的物流企(qǐ)业要(yào)在兼(jiān)并重组、联盟(méng)整合(hé)、平(píng)台建设等方面持续发(fā)力。完善交通物流网络体系,扩(kuò)大民航物流网络覆盖(gài)范围,提升铁路运输能力与物流效率(lǜ)。深化“通道+枢纽+网络”运行(háng)体系,推进物流枢纽、冷链物流基地、示范物流园区和物(wù)流通道布局建设(shè)与调整优化,建设区域经济转型的战略支点。
另一方(fāng)面(miàn),做优产业融合,做(zuò)好智能转型。物流与制造业、商贸业、农业相互融合(hé),有效提升了产业链效率和(hé)供(gòng)应(yīng)链韧性。随(suí)着技术和管理(lǐ)创新,物流要进(jìn)一步深化产业链重组、供应链重构、价值链重塑,从(cóng)供(gòng)需匹配向产业融合转变,通(tōng)过流程互联(lián)、信息互动、资源共享构建更优质(zhì)的供(gòng)应链物流体系。持续推动物流(liú)、生产制造和电(diàn)子商务等形成(chéng)高(gāo)效供应链,从单一运(yùn)输配送服(fú)务(wù)向仓储服务、综合物流服务转(zhuǎn)型(xíng),通过补链、延(yán)链(liàn)、强链(liàn)不(bú)断向工(gōng)业(yè)制造(zào)、商业流通、农产品运(yùn)输、食品及医药冷(lěng)链(liàn)、国际(jì)贸(mào)易等领域渗透,促进供(gòng)应链资源集成和渠道(dào)融合(hé)。开(kāi)展“人工(gōng)智能+物流”行(háng)动,利用(yòng)物(wù)流大(dà)市场和多场(chǎng)景(jǐng)特点,系统推进技(jì)术创新、市场化发展(zhǎn)和(hé)产业生态(tài)建设。
此外,进一(yī)步将绿色低碳理念(niàn)融(róng)入实践(jiàn)。升级改(gǎi)造枢纽设(shè)施、仓储设施,加快新能源物流车替代传统燃油车普及速度,提升中重型货车渗透率,加大绿色包装(zhuāng)推广力度,启动(dòng)碳(tàn)排放(fàng)核算及相关认证工作(zuò),提高可降解包装材(cái)料使用(yòng)率,大幅(fú)减少包装废弃物的(de)产生,显著降低企业能(néng)耗和排放水平,推动(dòng)构建绿色低(dī)碳的物流发展(zhǎn)模(mó)式(shì) | | 来(lái)源: 时间:2025/3/14 8:59:54 |  |
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