跨（kuà）越山海（hǎi），连通（tōng）世（shì）界（jiè）。随着西部陆（lù）海新通道基础设施建设的稳步推进，我国（guó）西部（bù）地区对外开放水平不断提（tí）升，正（zhèng）更快更好（hǎo）地融入世界“朋友圈”，迈向国际开放合作（zuò）新（xīn）征程。武清物流，静海物流（liú），南（nán）开（kāi）物流，河西（xī）物流，北辰（chén）物流，津南物（wù）流

基础设施建设跑（pǎo）出“加速度” 大能（néng）力运输通道（dào）加快形（xíng）成

天津物流公司到全国各地货物运输，整车零担（dān），大件（jiàn）设备运输，物流配送，大小件（jiàn）运输，物流（liú）配送服务

“作为西部（bù）陆海新通道（dào）的重要（yào）组成部分，平陆运河（hé）是珠（zhū）江（jiāng）—西江流域（yù）连接北部湾（wān）港的（de）亿吨级水运交通大动脉（mò）。西南地区（qū）货（huò）物经平（píng）陆运河出海较经广（guǎng）州（zhōu）港出海缩短内河航（háng）程560公里（lǐ）以（yǐ）上。”平陆（lù）运河集团副总经理、总工程师韦德鉴介绍，平陆运（yùn）河建（jiàn）成后将成为中国西南地区运距最短（duǎn）、最经（jīng）济、最便捷的出（chū）海通道。天津（jīn）塘沽物流，静海（hǎi）物流，宝坻（dǐ）物（wù）流，宁夏物（wù）流专（zhuān）线

西部（bù）陆（lù）海新通道（dào）是（shì）我国西部地区一条重（chóng）要（yào）的南北向陆海联（lián）动战略（luè）通道，其北接（jiē）丝绸之路（lù）经济带（dài），南接21世纪海（hǎi）上（shàng）丝绸之路，协同衔接（jiē）长江经济带，是（shì）服务“一带一（yī）路（lù）”倡议和新一轮（lún）西部大开发的重（chóng）要部署（shǔ）。近年来，广西将西部（bù）陆海（hǎi）新通道作为加（jiā）快服务和（hé）融入新发展格局的牵引工程扎实（shí）推（tuī）进（jìn），以“一盘棋”思想统（tǒng）筹（chóu）推进西部陆海新通道（dào）高质量发（fā）展。2019年至2022年，自（zì）治区财政累计统筹资金（jīn）980多（duō）亿元支（zhī）持通道（dào）建设，金融系统综合运用货（huò）币政策工具为通道建设提供资金支持近6000亿元。

在社会各方的共同推动（dòng）下，西部（bù）陆海新通道建设已（yǐ）取得显著成效。今年8月31日，贵（guì）南高铁正（zhèng）式全线开通，这是贵（guì）州和广西两省区间（jiān）首次实现（xiàn）时（shí）速350公里高铁直（zhí）通。北部湾港（gǎng）海阔天宽、千帆竞（jìng）发。自治（zhì）区北部湾办副主任王宗文介绍，全国（guó）首个海铁联运（yùn）自动化集装箱码头等一（yī）批港航（háng）设施项目已建（jiàn）成（chéng）并投入使用（yòng）。广西还建成（chéng）运营（yíng）全国（guó）第3个20万吨（dūn）级（jí）自动化集装箱码（mǎ）头，建成（chéng）30万吨（dūn）级油码头、20万吨级航（háng）道（dào）等一批大能（néng）力泊位和深水航道，具（jù）备20万吨（dūn）级集装箱船、散货船，30万（wàn）吨级油船和15万吨级LNG船通航靠泊（bó）条件。

在北海铁（tiě）山港火车站，一列列满载货物的列（liè）车从进港铁路专用线不断（duàn）驶出。随着这条（tiáo）专用线开通，广西（xī）北部湾重要港区实（shí）现进港铁（tiě）路的全覆（fù）盖，打（dǎ）通海铁（tiě）联（lián）运（yùn）“最后一公里”。宁河物流（liú），静海物流公司，汉沽物流，塘（táng）沽物流，大港物流公司

时不我待，只（zhī）争朝夕。在推进西部陆海新通道建（jiàn）设的征程上，广西（xī）不用扬鞭（biān）自（zì）奋（fèn）蹄。当前（qián），贵阳至南宁高铁、南宁至崇（chóng）左高铁等关键项目开通运营；广西全面（miàn）实现“市市（shì）通高铁动车”“县县通高速”，南（nán）宁机场改扩建工（gōng）程（chéng）全面开工（gōng）建（jiàn）设，T3航站（zhàn）楼及配套（tào）设施（shī）工（gōng）程进入实质性建设阶段，一批通往（wǎng）边境（jìng）的（de）交通项目加速推进。

此外，物流基础设施加（jiā）快建设。南（nán）宁（níng）国（guó）际（jì）铁路港一期、中新（xīn）南宁国际物流（liú）园一（yī）期如期建（jiàn）成；柳州铁路港、南宁玉洞交通物流中心等（děng）项目加快建设，通（tōng）道物流枢（shū）纽功能不（bú）断（duàn）强化。

自治区交（jiāo）通（tōng）运输（shū）厅副厅长（zhǎng）胡华平说，广西将（jiāng）以时不我待的精气（qì）神积极作为，尽早开工建设黄桶至百（bǎi）色铁（tiě）路、西江（jiāng）航运干线南宁（níng）（牛湾）至（zhì）贵港3000吨级航道工程等一批交通项目（mù），建成防（fáng）城（chéng）港至东兴铁路等交通项目，加（jiā）快畅通大能力主通（tōng）道（dào）。

通道营商环（huán）境持续改善 运（yùn）行质效稳步提升

推（tuī）进口岸通（tōng）关便利化，加速（sù）港口信息融合，开展进一步降低（dī）港口中介（jiè）服务收费专项行动……近年（nián）来，广西在（zài）优化营商环境上持续发力（lì），助力（lì）西部陆海新通（tōng）道综（zōng）合竞争力明显增（zēng）强。

作（zuò）为面向（xiàng）东盟最便捷的（de）陆路通道（dào）之一（yī），友谊（yì）关口（kǒu）岸进出口货物（wù）通关需（xū）求日益增加，特别（bié）是RCEP全面生效以来，进口水果、出口（kǒu）电子产品（pǐn）种类进一步（bù）增加，口岸的（de）通关效率（lǜ）影响（xiǎng）着跨境产业链、供应链的稳定。为高（gāo）质量（liàng）做好进（jìn）出口货物监管和高水（shuǐ）平（píng）服务（wù）跨境物（wù）流高效（xiào）畅通，友（yǒu）谊（yì）关海关（guān）积（jī）极推广（guǎng）提前申（shēn）报、两步申报、汇总征税（shuì）等便利化（huà）通关政策，并通过优化口（kǒu）岸智（zhì）慧物（wù）流管控系统等措（cuò）施，从科技中要（yào）效能，推动（dòng）口岸跨境车辆大幅增长。

通关效率的持续（xù）提升，是广西大力推（tuī）进西（xī）部陆海新通道营商（shāng）环境改善的见证。数据显示，2022年广西口岸进口、出口整体通关时间，较2019年（nián）分别压（yā）缩10.9%和74.8%，通关效（xiào）率（lǜ）在全国处于领（lǐng）先水平。今年1-8月（yuè），北部湾港散杂货船舶装卸效（xiào）率同比提升22%，散杂（zá）货船舶平均等泊（bó）时间同（tóng）比压缩23%，集装箱船舶同比压缩（suō）54%。

自（zì）治区发展改（gǎi）革（gé）委有（yǒu）关（guān）负责人介（jiè）绍，今年（nián）以来，广西以交通、物流、贸（mào）易等领域为重点，在改（gǎi）善通道（dào）营商环境上持续发力：深入实施降费优服提效专项行动，创新开展多（duō）式联运“一口价”收费模式，为企业（yè）提供综合物流服（fú）务……

营商环境的改善，推动这条（tiáo）物流黄金通道活力（lì）迸发。王宗文（wén）说，北部湾港新开辟至北美、南美、非洲、南亚（yà）等远（yuǎn）洋航（háng）线，集装箱航（háng）线由2019年的46条（tiáo）增至2022年的（de）75条，其（qí）中（zhōng）外贸（mào）航（háng）线47条，已基本覆盖全国沿海主要港口（kǒu）和（hé）东南亚（yà）、东（dōng）北亚区（qū）域主（zhǔ）要港口（kǒu）。

在南宁国际铁路港（gǎng）一角，工（gōng）程机械（xiè）忙着进行（háng）集装箱吊装作业（yè），不久（jiǔ）这（zhè）些（xiē）集装箱将（jiāng）搭乘中（zhōng）越班（bān）列前往东盟。广西泛太国际物（wù）流有限（xiàn）公司业务经（jīng）理张霞介绍，企业将纸（zhǐ）制品、鞋帽、服装、工业（yè）机械等产品发（fā）往越南，并借助（zhù）中越班列进口（kǒu）东盟的水果、海产（chǎn）品等货物。

数（shù）据显（xiǎn）示，今年上半（bàn）年，北部湾港集装箱吞吐量增长14%，海铁联（lián）运班列增长9%，南宁机场（chǎng）国际航空货邮吞吐量（liàng）增长（zhǎng）4.5%，通道（dào）物流规模继（jì）续保持快速（sù）增长态势。今年上半年，广西（xī）货物贸易（yì）进出口（kǒu）总（zǒng）值3390.7亿元，同比增长43.2%。其中（zhōng），对东盟进（jìn）出口1613.8亿元（yuán），同比增长（zhǎng）92.6%。

对外开放水平（píng）不断提升 通道产业发（fā）展（zhǎn）形成新势能

共建“一带一路”倡议提出（chū）十（shí）年来，随着各方共同努力，西部陆海新通（tōng）道不断激发中国高水平开放活力。从“一个点”“一条线”到“一张网”，这条新通道见证着一个更加开放的中国（guó），也给（gěi）中国及沿线人（rén）民群众带（dài）来更多惊（jīng）喜、更多福利。

业内人（rén）士和专家表示，作为我（wǒ）国西部地区乃至中亚（yà）地区与东盟国家（jiā）之间（jiān）距离最（zuì）短、用时最少的陆海运（yùn）输大通道，西部（bù）陆海新通道与中欧班（bān）列等（děng）有机（jī）联动，正在成为（wéi）我国与东盟、中亚国家之间（jiān），以及东盟与中（zhōng）亚国家（jiā）之间重要的经贸（mào）流通（tōng）合作走廊。

随着基础设施建设（shè）取得（dé）明显（xiǎn）成效，通（tōng）道产业也呈现出快速发展的良（liáng）好势头。在南（nán）宁市（shì）青秀区，东部新城（chéng）着力培育（yù）发展“大进（jìn）大出（chū）”临港产（chǎn）业，规（guī）划建设新能源汽车产业园、电池新材料产业（yè）园（yuán）和（hé）化工产（chǎn）业园，加（jiā）快布局向海经济产业。当地近年（nián）来引进（jìn）了比亚迪、多（duō）氟多等为（wéi）代表的“链主”企业，在（zài）产业发展新赛（sài）道上抢占（zhàn）了一席之地，具备了（le）建设面向（xiàng）东盟的新能源汽车生产集聚区的有利条（tiáo）件。天津物流，天津（jīn）市物流，天（tiān）津货运（yùn）公司，天（tiān）津运输（shū），物流专线托运，天津物流公司

自治区发展改革委有关负责人（rén）介绍，广西（xī）乘势而上，推动（dòng）通道产业发展形（xíng）成新（xīn）势能。如今，川桂国际产（chǎn）能（néng）合（hé）作（zuò）产业园、中（zhōng）马“两国双（shuāng）园”等一批跨省跨境产业园区加快建（jiàn）设，凭祥、东（dōng）兴（xìng）、百色重点开发开放试验区（qū）有序（xù）推进，临港产业、临空产业、沿（yán）边产业快速（sù）发展。2022年西部陆海（hǎi）新通道沿线省份经广西口岸进出（chū）口贸易总额超5000亿元（yuán），创历史新高（gāo），今年（nián）上半年已（yǐ）累（lèi）计（jì）超2900亿（yì）元、增幅近50%。

从“吸睛”到“吸金”，越来越多的国（guó）内外企业加速在西部陆海新通道沿线布局，西部陆海新通道正在构筑一个经济“强磁（cí）场”。下一步，广西将加（jiā）快（kuài）建设南（nán）宁（níng）临空经（jīng）济示范区、中（zhōng）新南宁国际物（wù）流园等枢纽经济平台，推动物（wù）流业与制造业深度融合（hé），打造新兴产业链，加快建立完（wán）善统一的多（duō）式联运标准和（hé）规则，推动这条大通道的（de）辐射（shè）带动作用（yòng）进一（yī）步增强，助力高质量（liàng）共建“一带一（yī）路”。